Με τον Antonelli να έχει την pole και πίσω του να βρίσκονται οι Verstappen Russell και οι 2 Ferrari προμηνυόταν ένας ωραίος αγώνας και δεν υπήρχε κάτι που μπορούσε να το χαλάσει.
Με την εκκίνηση ο Antonelli φάνηκε ότι θα έχανε την 1η θέση και θα έπεφτε πιο πίσω. Όμως ο Ιταλός οδηγός έκανε εξαιρετική διαχείριση ενέργειας, και παρόλο που ο Max πέρασε 1ος στην Eau Rouge, ξαναπέρασε μπροστά και έφυγε μακριά από τους διώκτες του. Εξαιρετική εκκίνηση και από τις 2 Ferrari όπου ο Leclerc από 4ος ανέβηκε 2ος στο τέλος της Kemmel Straight ενώ ο Hamilton ήταν σε θέση να περάσει 4ος μπροστά από τον Russell αλλά έπεσε πάνω στον πρώην team-mate και ο Russell βγήκε στην αμμοπαγίδα εκτός αγώνα. Σε ένα αγωνιστικό, που όλοι είπαν ότι είναι αγωνιστικό συμβάν ακόμα και ο Russell, η επιτροπή κριτών έπειτα από διερεύνηση έδωσε ποινή 5 δευτερολέπτων στον Hamilton. Μετά από τον ωραίο πρώτο γύρο και μερικούς γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας φάνηκε για λίγο ότι ο Max θα μπορούσε να μείνει μαζί με τον Antonelli για το κυνήγι της 1ης θέσης αλλά δεν τα κατάφερε. Στην επανέναρξη του αγώνα η μάχη ήταν για την 2η θέση ανάμεσα σε Leclerc-Verstappen και για την τελευταία θέση στο βάθρο ανάμεσα σε Leclerc Piastri Hamilton. Στον 8ο γύρο υπήρξε επαφή ανάμεσα σε Leclerc και Piastri αλλά εδώ, έπειτα από αξιολόγηση της “φάσης”, δεν βρήκε κάτι μεμπτό στην κίνηση του Leclerc και δεν πήρε ποινή. Ειδική μνεία πρέπει να γίνει σε Norris και Hadjar οι οποίοι ξεκινούσαν από τις θέσεις 13 και 21 αντίστοιχα και πέρναγαν όποιον έβλεπαν μπροστά τους.
Σε κάποιο ανύποπτο σημείο του αγώνα και αφού όλοι περίμεναν να φτάσει ο γύρος για να ανοίξει το παράθυρο για αλλαγή ελαστικών βγήκε ένα VSC στον 18ο γύρο λόγω χαλικιού στην πίστα και η Mercedes περίμενε να μείνει λίγο παραπάνω και κάλεσε τον Antonelli για αλλαγή σε Hard. Δυστυχώς για την Mercedes το pitstop έγινε σε κανονική ροή αγώνα και δεν κέρδισε κάτι παραπάνω και έχασε χρόνο. Μετά από αυτό μετά από 2 γύρους ξαναβγήκε VSC και έμεινε για περισσότερη διάρκεια δίνοντας την ευκαιρία στη Ferrari να βάλει και τα 2 μονοθέσια μέσα για αλλαγή σε Hard. Ο Leclerc βγήκε μπροστά από τον Antonelli και με διαφορά ενώ ο Hamilton στην έξοδο από το box της ομάδας χτύπησε καταλάθος έναν μηχανικό ο οποίος είναι καλά. Με το που τελείωσε το VSC ο Leclerc είχε να περάσει τον Norris που ήταν σε διαφορετική στρατηγική. Στον 26ο γύρο ο Antonelli πέρασε τον Norris και με την διαφορά στα 3 δεύτερα το κυνήγι ήταν σίγουρο. Η Ferrari φάνηκε ότι ενώ είχε ρυθμό δεν μπόρεσε να αντισταθεί στον υπερηχητικό Ιταλό οδηγό που πέρασε στον 34ο γύρο. Ο Max μετά από όλα αυτά και αφού ήταν ο πρώτος που έκανε αλλαγή ελαστικών ήταν 3ος και ευάλωτος απέναντι σε Piastri και Hamilton. Στις πιο πίσω θέσεις οι 2 Alpine και ο Liam Lawson πάλευαν για την τελευταία θέση για βαθμούς καθώς 6ος ήταν ο Norris 7oς Hadjar 8ος ο Bortoleto και 9ος ο Lindbald.
Στο τέλος του αγώνα δεν άλλαξε κάτι με τον νεαρό Ιταλό πιλότο της Mercedes να παίρνει την νίκη μπροστά από τους Leclerc Verstappen που συμπλήρωσαν το βάθρο. Την δεκάδα συμπλήρωσαν με την σειρά Hamilton Piastri Hadjar Norris Bortoleto Lindbald Colapinto. Με αυτή την νίκη ο Antonelli ανεβάζει την διαφορά στους 50 βαθμούς από τον Russell και στους 45 από τον Hamilton.
Συμπέρασμα: Ο Antonelli βρίσκει πάλι την φόρμα του μετά από 3 τριήμερα που δεν τα πήγε καλά, ο Leclerc παίρνει ψυχολογία και ανεβαίνει για την συνέχεια. Ο Russell πρέπει μετά από αυτή την ατυχία να κάνει reset και να βλέπει κάθε αγώνα σαν τελικό για να μειώσει την διαφορά. Η Mercedes θυμήθηκε καλές εποχές Ferrari όπου έκανε σαλάτα τις στρατηγικές συνέχεια με τον Binotto και πρέπει να το βγάλει από μέσα της. Στον απόηχο του Grand Prix υπήρχαν πολλές αμφιλεγόμενες αποφάσεις που είχαν να κάνουν με την διάρκεια των VSC και την ποινή του Hamilton. Επόμενος αγώνας στην Ουγγαρία το τριήμερο 24-26 Ιουλίου όπου είναι ο τελευταίος αγώνας πριν το καλοκαιρινό διάλλειμα.
