Στα ελεύθερα δοκιμαστικά η Ferrari φαινόταν ότι πάει να πάρει μια σχετικά εύκολη pole στους δρόμους του Πριγκιπάτου. Όταν όμως ξεκίνησαν οι κατατακτήριες η Mercedes βρήκε τον ρυθμό που της έλειπε και πήρε την pole με τον Antonelli και ο Max θύμισε τον Max του 2023 και πήρε την 2η θέση. Οι Ferrari περιορίστηκαν στο 3-4 με τον Hamilton μπροστά από τον Leclerc. Στις θέσεις 5 και 6 ήταν οι Hadjar και Russell με τον πιλότο της Mercedes να μην βρίσκει ρυθμό εφάμιλλο με του team-mate του. Στο 7-8 ήταν οι Mclaren ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Gasly με την Alpine και ο Lawson με την Racing Bulls του. Ενθαρρυντικά νέα για την Williams που μπήκε στο Q2 και έχασε την πρόκριση στο Q3 για 3 δέκατα.
Με την εκκίνηση του αγώνα κατευθείαν όλοι έφυγαν κανονικά πλην του Verstappen όπου μπήκε το Anti-stall(Σύστημα που αποτρέπει το σβήσιμο του κινητήρα όταν οι στροφές είναι πολύ χαμηλές) και μετά σε συννενόηση με τον μηχανικό του έφερε το μονοθέσιο πίσω στα πιτ για εγκατάλειψη. Ο Antonelli είναι στην καλύτερη του φάση ως οδηγός και φάνηκε από τον τρόπο που άνοιγε την διαφορά από τις Ferrari σε κάθε γύρο. Ο Russell από την άλλη είχε μείνει κολλημένος πίσω από τον Hadjar και έβλεπε τις πιθανότητες νίκης του να μειώνονται όλο και πιο πολύ με κάθε γύρο να περνάει. Μέχρι τον 30ο γύρο το grid είχε χωριστεί σε 3 μέρη. Antonelli και οι 2 Ferrari για την 1η θέση, για την 4η θέση οι Hadjar Russell Gasly και οι 2 Mclaren και μετά για τους τελευταίους βαθμούς οι 2 Racing Bulls, 2 Williams, Colapinto, Hulkenberg. Ο Russell έκανε undercut για να περάσει τον Hadjar καθώς δεν μπορούσε να τον περάσει στην πίστα και τα κατάφερε όταν ο Γάλλος έκανε το δικό του pit-stop για αλλαγή ελαστικών στον 33ο γύρο. Η στρατηγική για όλους τους πρώτους ήταν μια αλλαγή από μεσαία σε σκληρά ελαστικά. Υπήρχαν όμως και άλλες επιλογές με κάποιους να βάζουν τα soft ελαστικά.
Προς το τέλος του αγώνα στον 60ο γύρο ο Stroll έπεσε πάνω στις μπαριέρες στην τελευταία στροφή και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας μέχρι να μαζευτεί το μονοθέσιο. Όταν ξεκίνησε πάλι ο αγώνας υπήρξε νέο συμβάν με τον Leclerc να βγαίνει εκτός στην τελευταία στροφή και να βγαίνει κόκκινη σημαία για να μαζευτεί το κόκκινο μονοθέσιο. Όπως φαίνεται και τα 2 ατυχήματα προκλήθηκαν από άσφαλτο που είχε ξεκολλήσει στην είσοδο της τελυταίας στροφής. Στο onboard από τον Leclerc φαίνεται καθαρά.
Μετά από την κόκκινη σημαία και την επανεκκίνηση ο Antonelli έφυγε πάλι πρώτος καθαρά μπροστά από τον Hamilton και ο Russell 3ος μπροστά από τον Gasly. Όμως και οι 2 είχαν πάρει ποινές και αυτό άνοιξε τον δρόμο για να πάρει ο Hadjar το 1ο βάθρο με την Red Bull. Στον τερματισμό ο Antonelli πήρε την νίκη με τον Hamilton 2o και το βάθρο συμπλήρωσε ο Hadjar.
Πολλοί οδηγοί πήραν ποινές και είναι οι Perez(ποινή διέυλευσης από τα pit και 10 δευτερόλεπτα στον χρόνο τερματισμού λόγω εκτός θέσης στο grid στην επανεκκίνηση), Hamilton(5 δεύτερα για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit-lane) Russell(5 δεύτερα για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit-lane και πονή διέλευσης από τα πιτ λόγω μη σωστής εξυπηρέτησης της προηγούμενης ποινής) Gasly(2 ποινές 5 δεύτερα η κάθε μια για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit-lane) Hulkenberg(10 δεύτερα ποινή για επαφή με την Williams του Sainz) Colapinto(5 δεύτερα για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit-lane) Piastri(5 δεύτερα για υπέρβαση ορίου ταχύτητας στο pit-lane) Stroll(5 δεύτερα για όρια πίστας).
Συμπέρασμα: O Antonelli έχει πάρει διαφορά 66 βαθμών από τον Hamilton και 68 από τον team-mate Russell και δύσκολα θα χάσει το πρωτάθλημα με αυτή την συνέπεια που δείχνει. Ο Russell αρχής γενομένης από την Ισπανία να ξεκλειδώσει την δυναμική του μονοθεσίου του και να κυνηγήσει τον Ιταλό οδηγό. Για τον Gasly η Alpine έχει κάνει ένσταση σχετικά με τις ποινές και περιμένουν την απόφαση. Οι Racing Bulls έκαναν πολύ καλό 5-6. Η έκπληξη ήταν η Cadillac που αρχικά πήρε βαθμό με τον Perez αλλά η ποινή του σήμαινε ότι ο Alonso με τον πράσινο κουβά πήρε 1 βαθμό.
Επόμενος αγώνας στην Ισπανία στην πίστα του Montmelo το τριήμερο 12-14 Ιουνίου.
