Οι κατατακτήριες του Σαββάτου είχαν δώσει μια άλλη αίσθηση και οι ποινές που είχαν πάρει κάποιοι οδηγοί είχαν ανακατέψει την τράπουλα με κερδισμένες τις Ferrari που ξεκίνησαν τελικά από το 3-4. Στην εκκίνηση ο Russell έφυγε καλύτερα από τον Gasly και πήρε την πρωτοπορία. Στην μάχη για την τελευταία θέση στο βάθρο οι Ferrari πάλεψαν λίγο πιο πολύ από ότι έπρεπε με αποτέλεσμα ο Hamilton να βγει εκτός πίστας και να πέσει στην 10η θέση. Στον 2ο γύρο ο Gasly έμενε κοντά στον Russell και προσπάθησε να ανακτήσει την θέση του αλλά δεν τα κατάφερε και άρχισε σιγά σιγά να πέφτει προς τα πίσω. Η μάχη Leclerc με Piastri που ξεκίνησε στον 2ο γύρο δεν είχε ευτυχή κατάληξη για τον Μονεγάσκο καθώς έπεσε με ταχύτητα στις προστατευτικές μπαριέρες και τέθηκε εκτός αγώνα. Δεν υπήρξε κάποιος τραυματισμός αλλά πήγε στο ιατρικό κέντρο για κάθε ενδεχόμενο. Η κόκκινη σημαία ήταν αναμενόμενη και βγήκε μετά από λίγα λεπτά.
Στην επανεκκίνηση ο Gasly έφυγε καλύτερα αλλά σε αντίθεση με τον 1ο γύρο δεν μπόρεσε να πάρει την 1η θέση και έμεινε πίσω από τον Russell και άρχισε σιγά σιγά να χάνει θέσεις λόγω του ρυθμού που έλειπε από την Alpine. Κατά σειρά στην επανεκκίνηση τον πέρασαν οι Max, Hamilton, Piastri, Norris. Και ο team-mate Colapinto πάντως που κέρδισε θέσεις πριν βγει η κόκκινη σημαία δεν κατάφερε να κρατηθεί στην 4η θέση. Ο Verstappen βλέποντας την ευκαιρία πέρασε προσωρινά τον Russell στον 7ο γύρο και τον κράτησε πίσω του αρκετούς γύρους καθώς έβαζε σωστά το μονοθέσιο του για άμυνα στο 2ο chicane της πίστας(Variante della Roggia). Στον 18ο γύρο όμως πέρασε ο Russell έπειτα από πολλές προσπάθειες χωρίς να τα καταφέρει. Σε όλον αυτόν τον χαμό από μάχες καθώς γινόντουσαν μάχες για την 1η θέση για την 3η θέση ανάμεσα σε Mclaren και τον Hamilton ο Antonelli σκαρφάλωνε γρήγορα από την 19η θέση στους βαθμούς και με την Mercedes του φαινόταν ότι θα έπιανε τους πρώτους σύντομα. Όπερ και εγένετο καθώς στη μέση του αγώνα ήταν ήδη πίσω από τον team-mate Russell και φαινόταν ότι τίποτα δεν μπορούσε να τον σταματήσει από το να πάρει μια νίκη στο σπίτι του. Ο Hamilton σε όλο αυτό πάλευε μόνο τις Mclaren και όταν ήταν μπροστά τους δεν μπορούσε να ξεφύγει για να διεκδικήσει κάτι παραπάνω.
Λίγο μετά το μέσο του αγώνα οι 2 Aston-Martin που δεν τα πήγαιναν καθόλου καλά αποσύρθηκαν από τον αγώνα με τον Stroll να μένει λίγο μετά την γραμμή τερματισμού και αυτό να έχει ως αποτέλεσμα να βγει το VSC που άλλαξε τις ισορροπίες του αγώνα καθώς ο Ιταλός οδηγός μπήκε για να βάλει φρέσκα ελαστικά, μαζί με τον Max, και να μπορέσει να απειλήσει για την νίκη βγαίνοντας 6ος αλλά με τον ρυθμό που είχε μπορούσε να φτάσει στην νίκη. Ο Russell μαζί με τους Hamilton και τις Mclaren έμειναν έξω για να κρατήσουν τη θέση τους. Αυτό που ακολούθησε ήταν μια μαεστρική οδήγηση με τον Antonelli να έχει καταιγιστικό ρυθμό και να περνάει όποιον έβρισκε μπροστά του. Η διαφορά όταν ο Ιταλός πέρασε τους Hamilton Piastri και ανέβηκε 2ος ήταν 8.7 δευτερόλεπτα από την 1η θέση που είχε ο Russell. Η μαγεία που είχε το πάρκο της Monza όλο το τριήμερο βοήθησε καθώς ο Antonelli γύρο με το γύρο ροκάνιζε τη διαφορά. Η πρώτη αναφορά στον Russell για τον team-mate του ήταν ότι θα τον έφτανε στους τελευταίους γύρους αλλά τον έφτασε νωρίτερα από το αναμενόμενο. Έκανε μια προσπάθεια στο 1ο chicane αλλά βγήκε εκτός στην αμμοπαγίδα και μπαίνοντας πάλι μέσα στην πίστα ήταν 1.6 δεύτερα πίσω από τον Russell. Όμως ο Antonelli δεν καταλαβαίνει τίποτα και πέρασε τον team-mate του στον 51ο γύρο. Μετά από αυτό άρχισε να ανοίγει την διαφορά και πήρε μια πανάξια νίκη η οποία τον βάζει μπροστά 66 βαθμούς από τον Russell.
Χορηγοί SportsMadness
Σύντομο σχόλιο: Δεν σταματάει πουθενά ο Antonelli και δεν μπορεί να τον σταματήσει κανείς. Η νίκη αυτή από την 19η θέση τον βάζει 2ο στην κατηγορία “Νίκη από την πιο χαμηλή θέση στο grid”. Πλέον το πλεονέκτημα είναι στον Ιταλό και ο Russell που θα ήθελε να είχε μειώσει είδε την διαφορά να αυξάνεται με αυτή την περίπτωση να είναι ιδανική για κόψιμο βαθμών. Πλέον το πρωτάθλημα πηγαίνει στην Ισπανία στο Madring το τριήμερο 11-13 Σεπτεμβρίου.
