Το όνομα του δίπλα σε ένα αρνητικότατο ρεκόρ έβαλε ο Όσκαρ Πιάστρι της McLaren. Ο Αυστραλός έγινε ο πρώτος οδηγός, μετά τον δημιουργό της ομάδας που που εκπροσωπεί, που δεν εκκινεί σε δύο συνεχόμενα γκραν πρι. Πλέον σταυρώνει τα δάχτυλα του και ελπίζει η γκίνια να σπάσει στο τριήμερο της Ιαπωνίας (27 – 29 Μαρτίου).
Οι νέοι κανονισμοί αποτελούν για όλες τις ομάδες του grid στη F1 έναν γρίφο δυσεπίλυτο. Ακόμα και οι μεγάλες δυσκολεύονται πολύ. Η Red Bull υστερεί τόσο στον τομέα των εκτιμήσεων όσο και στον ρυθμό αγώνα. Ενώ ακόμα και η Ferrari με τη Mercedes, που δείχνουν να είναι λίγο πιο μπροστά από τον ανταγωνισμό, έχουν σημαντικές αδυναμίες στο ρυθμό αγώνα και την εκκίνηση αντίστοιχα.
Καμία ομάδα βέβαια δεν έχει μεγαλύτερο πρόβλημα από την McLaren. Καθώς, οι κάτοχοι του τίτλου του περσινού πρωταθλήματος κατασκευαστών έχουν συμμετάσχει μόνο στον έναν εκ των δύο πρώτων αγώνων της σεζόν παρουσιάζοντας κιόλας ένα διόλου ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Αφού ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Λάντο Νόρις, βρέθηκε μεν στην πρώτη πεντάδα της Αυστραλίας, αλλά δεν μπόρεσε επ’ ουδενί να πλησιάσει στο βάθρο ή την τέταρτη θέση.
Αιτία για αυτό αποτέλεσε η πληγωμένη δυναμική της βρετανικής ομάδας στα πρώτα χιλιόμετρα της φετινής αγωνιστικής χρονιάς. Ενώ σε ότι έχει να κάνει με τον teammate του, τον Όσκαρ Πιάστρι, αυτός έχει χάσει το περισσότερο έδαφος απ’ όλους τους οδηγούς των μεγάλων ομάδων λόγω της αδυναμίας του να πάρει θέση στο grid στο “Albert Park” και τη Σανγκάη.
Αρχικά βγήκε εκτός πίστας διαλύοντας το μονοθέσιο του στον αγώνα της πατρίδας του κι έπειτα αντιμετώπισε ένα πρόβλημα στο τιμόνι, το οποίο δε λύθηκε ποτέ και έφερε το δεύτερο DNS του φέτος στην Κίνα. Κάτι που συνιστά τη συνθήκη ιστορική, διότι πρόκειται μόλις για τον δεύτερο οδηγό στα χρονικά της Formula 1 που δεν εκκινεί σε δύο συνεχόμενα γκραν πρι.
Ο πρώτος ήταν, συμπτωματικά, ο ιδρυτής της McLaren και θρύλος του αθλήματος, Μπρους ΜακΛάρεν, ο οποίος δεν είχε την καρό σημαία στους αγώνες του Μεξικού και των ΗΠΑ στη διάρκεια της σεζόν του 1969.
Θα καταφέρει άραγε ο Πιάστρι να βάλει τέλος σε αυτή την άσχημη αρχή που έχει κάνει στο GP της Ιαπωνίας ή θα πρέπει να περιμένει μέχρι το Μάιο για να καταγράψει τον πρώτο του τερματισμό στη σεζόν;
